Pålningsarbetena för brolocket i Kuppis spets fortsätter på bangårdsområdet efter midsommar – nattarbeten inleds 29.6

Storpålningsarbetena för den kollektivtrafikbro som byggs vid Kuppis spets fortsätter till järnvägsområdet efter midsommar. På bangårdsområdet utförs buller- och vibrationsalstrande pålnings- och stödmursarbeten även nattetid från och med 29.6 under cirka tre veckor. Sammanlagt pågår pålningsarbetena fram till hösten 2026. De tillfälliga trafikarrangemangen vid Kuppis spets fortsätter på Helsingforsgatan och inom arbetsområdet och utvidgas dessutom till Joukahainengatan.

Partnerskapsprojektet för Kuppis spets, som utvecklar Åbo Vetenskapspark, inledde i maj storpålningsarbetena i närheten av Helsingforsgatan och Industrigatan samt på byggplatsområdet vid Kuppis spets. Den kollektivtrafikbro som ska gå över Helsingforsgatan och järnvägen kommer att binda samman Kuppis och Österås trafikmässigt. Byggarbetena för kollektivtrafikbron är en av alliansens mest omfattande helheter.

Efter midsommar, måndag 22.6, fortsätter byggarbetena för bron på järnvägsområdet, där alliansens byggpartner YIT inleder arbetena med den bärande konstruktion som ska gå över spårområdet. Samtidigt inleds även grävnings- och fjärrvärmearbeten på Joukahainengatan.

På arbetsområdet vid Kuppis spets fortsätter samtidigt stomarbetena för Taito-campus samt infrastrukturprojektets markarbeten. I juli inleds även markarbetena för parkeringsanläggningen.

Pålningsarbeten dygnet runt under spåravbrott

På järnvägsområdet utförs byggarbeten delvis nattetid under spåravbrotten. Nattarbetena baseras på tågtrafikens tidtabeller. Under natten utförs endast sådana arbetsmoment som inte kan göras dagtid.

De pålnings- och stödmursarbeten som utförs nattetid på bangårdsområdet inleds 29.6 och beräknas pågå i cirka tre veckor. Arbetena utförs i enlighet med bullertillståndet huvudsakligen vardagar måndag–fredag kl. 22–6 och vid behov även lördagar och söndagar kl. 22–6.

De pålnings- och stödmursarbeten som utförs dagtid fortsätter i närheten av Helsingforsgatan och Industrigatan samt på arbetsområdet vid Kuppis spets uppskattningsvis fram till september 2026. Arbetena utförs vardagar måndag–fredag kl. 7–18 och vid behov till kl. 20. Bullertillståndet möjliggör även arbete på lördagar kl. 9–16 och vid behov till kl. 18. Bullertillståndet gäller till årets slut.

Pålningsarbetena orsakar buller och vibrationer, vilket man försöker begränsa med olika metoder. Vid slagpålningsmaskinen används en björkkudde för att dämpa slagen, och vid borrpålning justeras rotationsfrekvensen och matningskraften för borrningen så att buller och vibrationer hålls på en så låg nivå som möjligt utan att arbetet fördröjs.

Ändringar i trafikarrangemangen på Helsingforsgatan och Joukahainengatan

När byggarbetena framskrider sker det ändringar i trafikarrangemangen i närheten av arbetsområdet. Körfältsdragningen på Helsingforsgatan har ändrats på en cirka 150 meter lång sträcka. De körfält som togs ur bruk förra veckan återöppnas från och med 18.6, så att endast ett körfält i riktning mot Åbo centrum förblir stängt. Dessa trafikarrangemang gäller uppskattningsvis till oktober 2026.

Hastighetsbegränsningen på Helsingforsgatan i närheten av arbetsområdet är 40 km/h. Arbetena innebär att arbetsmaskiner förflyttar sig dagligen i området.

Från och med måndag 22.6 stängs Joukahainengatan för fordonstrafik mellan Untamogatan och gång- och cykelvägen vid Kalevabron. All trafik på körbanan dirigeras längs en omväg på Untamogatan, Lemminkäinengatan och Artillerigatan.

Gång- och cykeltrafiken kan fortsätta genom arbetsområdet på den befintliga gång- och cykelvägen. Avstängningen påverkar Fölis linjer 10 och 10A, som redan från 1.6 har dirigerats permanent till en ny rutt. Trafikarrangemangen på Joukahainengatan gäller uppskattningsvis till slutet av 2027.

Även delar av Industrigatan och Järngatan har stängts för byggplatsbruk, vilket innebär att gatuparkering och belysning har tagits ur bruk. Ersättande rutter går via Stålgatan, Ilmarinengatan och Fäbogatan. Passagen till Ekotori kvarstår via Järngatan från Kalevavägen.

Byggområdet påverkar trafiken under hela projektets gång fram till slutet av 2028. För att minimera störningarna strävar man efter att planera så smidiga trafikarrangemang som möjligt.

Återanvända pålar tas i bruk i byggandet

Partnerskapsprojektet Kuppis spets utvecklar Åbo Vetenskapspark som en aktiv stadsdel och en föregångare inom hållbar utveckling. Ett av alliansens centrala mål är att främja cirkulär ekonomi. Målet stöder Åbos färdplan för cirkulär ekonomi och stadens ambition att utvecklas till en resursvis stad före 2040. Byggandet är ett av de viktigaste fokusområdena i helheten.

– Det är glädjande att vi har kunnat utnyttja material som frigjorts från ett annat, redan avslutat projekt för att bygga kollektivtrafikbron i Kuppis spets enligt principerna för cirkulär ekonomi. De återanvända pålarna täcker cirka 40 procent av det totala behovet för brons stödkonstruktion, vilket minskar både miljöpåverkan och projektkostnaderna, säger Anna Salomaa, projektledare för infrastrukturprojektet vid YIT.